AGRONEGÓCIO
Exportações de carne bovina disparam 50% em novembro e Brasil caminha para recorde histórico em 2025, aponta Abrafrigo
Publicado em
23 de dezembro de 2025por
Da Redação
As exportações brasileiras de carne bovina registraram um avanço expressivo em novembro de 2025, com alta de 50% em relação ao mesmo mês do ano anterior. O setor manteve o desempenho positivo observado ao longo do ano e deve encerrar 2025 com receita recorde superior a US$ 18 bilhões, segundo dados da Associação Brasileira de Frigoríficos (Abrafrigo), com base em informações da Secretaria de Comércio Exterior (Secex), vinculada ao Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC).
No mês, o Brasil exportou 361,8 mil toneladas de carne bovina in natura, industrializada e derivados, gerando US$ 1,874 bilhão — o terceiro melhor resultado do ano. Em novembro de 2024, as vendas haviam alcançado US$ 1,249 bilhão e 279,2 mil toneladas.
Recorde anual deve superar US$ 18 bilhões em receitas
Com os resultados de novembro e as boas perspectivas para dezembro — impulsionadas pelo fim das tarifas impostas pelos Estados Unidos e pela forte demanda chinesa, além do avanço em mercados como México, Rússia, União Europeia e Chile —, a Abrafrigo projeta um novo recorde histórico para as exportações brasileiras de carne bovina em 2025.
De janeiro a novembro, o país já acumula US$ 16,53 bilhões em receitas (+37,5%) e 3,51 milhões de toneladas exportadas (+19%), números que indicam um fechamento de ano próximo de 4 milhões de toneladas embarcadas.
China amplia compras e mantém liderança entre os importadores
A China segue como principal destino da carne bovina brasileira, respondendo por 54% do total exportado até novembro. As vendas ao país asiático cresceram 48% em valor e 23,6% em volume, totalizando US$ 8,03 bilhões e 1,49 milhão de toneladas.
O valor médio das exportações para o mercado chinês subiu de US$ 4.482 por tonelada em 2024 para US$ 5.355 em 2025, um aumento de 19,5%. O reajuste reflete a valorização do boi gordo no Brasil, impulsionada pela redução na oferta de animais e pela mudança no ciclo pecuário.
Apesar do bom desempenho, o setor monitora com atenção o processo de investigação de salvaguardas conduzido pelo Ministério do Comércio da China (MOFCOM), que pode resultar em restrições temporárias às importações brasileiras. A decisão final está prevista para 26 de janeiro de 2026.
Estados Unidos devem retomar ritmo de compras após fim das tarifas
As exportações de carne bovina para os Estados Unidos, segundo maior destino do produto brasileiro, foram impactadas pelas tarifas adicionais aplicadas entre agosto e novembro de 2025.
Em novembro, as vendas de carne in natura recuaram 58,6%, totalizando US$ 62 milhões, enquanto os embarques de carne industrializada e sebo caíram 48% e 56,8%, respectivamente.
Mesmo assim, no acumulado do ano, as exportações para o mercado norte-americano somaram US$ 1,889 bilhão, alta de 26,6% frente a 2024. A expectativa é de retomada das vendas a partir de dezembro, após o governo de Donald Trump suspender as tarifas adicionais.
União Europeia amplia compras, mas acordo com Mercosul ainda gera incertezas
A União Europeia consolidou-se como o terceiro maior destino da carne bovina brasileira, com aumento de 70,9% nas receitas e 52% no volume exportado entre janeiro e novembro. O bloco importou 116,3 mil toneladas, gerando US$ 946,9 milhões, com valor médio de US$ 8.380 por tonelada.
O setor aguarda a possível assinatura do acordo Mercosul-União Europeia, prevista para janeiro de 2026, mas com cautela. As regras de salvaguardas e exigências ambientais em discussão na Comissão Europeia — como a lei EUDR, que proíbe importações oriundas de áreas desmatadas após 2020 — podem dificultar o acesso do Brasil ao mercado europeu, reduzindo parte dos benefícios do tratado.
México, Chile e Rússia impulsionam diversificação das exportações
Entre os países que mais aumentaram suas compras em 2025 estão México, Chile, Rússia e Indonésia, com destaque para o forte crescimento mexicano.
- México: importações subiram 162,7% em volume e 207% em valor, alcançando 113,3 mil toneladas e US$ 619 milhões.
- Chile: comprou 118,3 mil toneladas, alta de 22,1%, com receita de US$ 654,6 milhões (+41,9%).
- Rússia: importou 117,3 mil toneladas, aumento de 48,3%, movimentando US$ 500 milhões (+77,8%).
- Indonésia: apresentou o maior salto percentual, com alta de 298,2% em volume e 214,3% em valor, somando 38,5 mil toneladas e US$ 139,3 milhões.
Ao todo, 179 países compraram carne bovina brasileira em 2025, sendo que 137 ampliaram suas importações em relação ao ano anterior.
Fonte: Portal do Agronegócio
Fonte: Portal do Agronegócio
AGRONEGÓCIO
MRS Logística e DP World ampliam solução multimodal e conectam agronegócio do Centro-Oeste ao Porto de Santos
Published
15 minutos agoon
30 de abril de 2026By
Da Redação
Logística multimodal ganha força no escoamento do agronegócio brasileiro
A logística ferroviária para transporte de cargas conteinerizadas vem ampliando sua participação no escoamento da produção agrícola no Brasil. A MRS Logística identificou, nos últimos meses, aumento da demanda de produtores do Centro-Oeste por soluções integradas voltadas à exportação via portos.
Nesse cenário, ganha destaque uma parceria estratégica com a DP World, empresa global de soluções logísticas e supply chain, voltada ao transporte de commodities como algodão, feijão, gergelim e açúcar.
Parceria busca reduzir gargalos no Porto de Santos
O principal objetivo da iniciativa é enfrentar os desafios logísticos relacionados ao Porto de Santos, o maior do país. O terminal enfrenta congestionamentos frequentes, o que impacta prazos de embarque e eleva custos para exportadores.
A solução multimodal busca justamente mitigar esses gargalos, integrando diferentes modais e ampliando a eficiência do fluxo logístico.
Integração entre rodovia, ferrovia e porto
O modelo operacional funciona em etapas integradas:
- Transporte rodoviário das fazendas do Centro-Oeste até terminais parceiros
- Conteinerização das cargas em unidades localizadas em Suzano, Jundiaí e Paulínia
- Transporte ferroviário até o Porto de Santos
- Embarque para exportação internacional
Esse fluxo garante maior previsibilidade e redução de interferências no processo logístico.
Solução amplia competitividade e reduz custos
Segundo a MRS Logística, a estrutura integrada proporciona ganhos importantes para o agronegócio, incluindo:
- Redução de custos logísticos
- Maior escala operacional (até 84 TEUs por viagem)
- Melhor aproveitamento de infraestrutura portuária
- Possibilidade de armazenamento nos terminais parceiros
- Garantia de recebimento no porto
A combinação entre ferrovia e infraestrutura portuária busca aumentar a competitividade das exportações brasileiras no mercado global.
Sustentabilidade e eficiência ganham destaque
Além dos ganhos econômicos, a solução também contribui para a redução da pegada ambiental do transporte de cargas, ao ampliar o uso do modal ferroviário, considerado mais eficiente em termos de emissões por tonelada transportada.
MRS destaca integração como solução do campo ao porto
O gerente comercial da MRS Logística, Marco Dornelas, destaca que a integração entre os modais é um diferencial estratégico para o agronegócio brasileiro.
“Nossa expertise ferroviária, combinada com a infraestrutura portuária de ponta da DP World, permite que os produtores brasileiros alcancem mercados globais de forma mais rápida, econômica e ambientalmente responsável”, afirma.
Solução reforça papel da ferrovia no agronegócio
De acordo com Dornelas, o modelo oferece uma solução completa de transporte, desde a origem no campo até o embarque no navio.
“A solução reforça o papel estratégico da ferrovia no desenvolvimento do agronegócio nacional e atende à necessidade urgente de escoamento de commodities aos portos”, complementa.
Tendência é expansão de soluções integradas no Brasil
A crescente demanda por eficiência logística no agronegócio deve impulsionar novas iniciativas de integração entre modais no país. A combinação entre rodovias, ferrovias e portos tende a se consolidar como alternativa para reduzir gargalos estruturais e ampliar a competitividade das exportações brasileiras no mercado internacional.
Fonte: Portal do Agronegócio
Fonte: Portal do Agronegócio
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