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Milho e Soja: Entenda o cenário para a próxima safra dos Estados Unidos e a influência nos preços da CBOT

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O analista sênior de Grãos da Hedgepoint Global Markets, Ignacio Espinola, analisa, em relatório, o cenário da próxima safra de milho e soja dos Estados Unidos. “Como estamos no mês de setembro, onde quase todas as safras encerraram o calendário 23/24 e todos estão de olho na safra 24/25, decidimos analisar o que está acontecendo com os preços do milho e da soja e o que poderá potencialmente afetar/contribuir/nos dar uma direção sobre o que pode acontecer no futuro próximo em relação aos preços da CBOT”, diz.

De acordo com o último relatório WASDE, o cenário da próxima safra tanto para milho quanto para soja deverá ser muito bom nos EUA. Números semelhantes são projetados para a safra deste ano de milho e grandes números para a soja.

“Do lado do milho, a expectativa é de patamar semelhante em termos de produção, com cerca de 385 milhões de toneladas, semelhante à campanha 23/24. Esses 385 milhões de toneladas são explicados por um melhor rendimento e uma menor área plantada. Do lado da soja, mais hectares plantados e melhores rendimentos trazem boas notícias em termos de produção. De acordo com o último relatório WASDE, espera-se que os EUA tenham uma produção de cerca de 125 milhões de toneladas de soja, o que é 10% acima do ano anterior e um dos maiores níveis historicamente”, observa o analista.

Agora, a Hedgepoint analisa como isso afetará os preços e o balanço de oferta & demanda no futuro próximo.

O&D do milho, movimentos de preços e muito mais

“Quando olhamos para o milho, segundo o USDA, a produção vai cair 1% nos EUA em relação à campanha anterior, o que representa 5 milhões de toneladas. Outro fator a levar em consideração é o estoque de passagem de 23/24, que está estimado em 47,4 milhões de toneladas (+13,2 milhões de toneladas versus estoque inicial de 23/24). Considerando tudo isso, o número total de fornecimento será de 432,8 milhões de toneladas, 2% maior que a campanha 23/24”, aponta.

“Quando olhamos para o lado da procura, esperamos também um pequeno aumento nas exportações e no consumo de rações, deixando a procura total em 380,1 milhões de toneladas, um aumento de apenas 1% em relação ao ano anterior. Por fim, os estoques finais continuarão crescendo, desta vez encerrando a campanha 24/25 em 52,7 milhões de toneladas, o que representa um aumento de 11% em relação ao ano anterior e representa uma relação estoque/uso de 13,9%”, destaca.

Esta razão nos diz que os EUA terminarão a campanha 24/25 com um “amortecedor” que pode cobrir até 14% das suas necessidades totais.

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Como os números de O&D dos EUA podem afetar os preços do milho na CBOT?

“Levando em consideração os números mencionados anteriormente, com um nível de produção muito bom, um número melhor que o do ano passado do lado da oferta, uma procura estável e um número crescente, novamente, para os estoques finais, chegamos à conclusão de que a relação estoque/uso será quase 2% maior que no ano anterior”, analisa.

Ao observar o gráfico Preço x Estoque/Uso, onde se compara de um lado os preços da CBOT para o contrato de milho dezembro e do outro lado a relação Estoque/Uso do Milho EUA, chega-se à conclusão de que, neste momento, a campanha 24/25 está numa posição boa/justa, localizada perto da linha de tendência em 393 cts/bu para o nível de Estoque/Uso de 13%.

“A ideia por trás deste estudo é identificar se os EUA não estão guardando muitos grãos que estão superfaturados ou subvalorizados, dependendo da localização do ponto vermelho em nosso gráfico”, ressalta.

Parece que quando os EUA mantêm uma razão estoque/uso entre 5%-7%, o mercado fica mais volátil, deixando quase metade dos anos acima e a outra metade abaixo da linha média. Outra conclusão interessante é que quase todas as vezes que os EUA mantiveram 9-10% de estoque/uso, o preço de mercado esteve acima da tendência, o que significa que os estoques estavam sobrevalorizados.

E a soja?

Do lado da soja a situação é semelhante. A produção deste ano deverá ficar em torno de 125 milhões de toneladas nos EUA, 10% acima do ano anterior. Além disso, o número total de oferta chegará a 135 milhões de toneladas, enquanto o número total de demanda crescerá graças a maiores exportações, maior uso interno e maiores necessidades para as plantas de esmagamento.

“Esta campanha 24/25 terminará com estoques finais de 15,2 milhões de toneladas, o que representa um aumento de 62% em relação ao ano anterior. Dito isto, isso representaria um Estoque/Uso de 13%, ao preço de 987 cts/bu, história semelhante à do milho”, conclui.

Uma das diferenças entre Milho e Soja no gráfico Estoque/Uso vs Preço de Chicago vem da distorção dos dados. “Podemos ver que para a soja, a maioria dos dados vem de um Estoque/Uso abaixo de 13-14%, o que significa que esse uso de estoque projetado para 24/25 não é um número usual, mas um número no lado alto do estudo. Independentemente da conclusão anterior, também temos que salientar que esta proporção juntamente com o nível futuro atual está quase em linha com a tendência, portanto, isto deverá trazer alguma estabilidade aos preços, uma vez que ambas as variáveis mostram uma boa correlação com os números atuais”, pondera.

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O que vai acontecer com os preços?

“Ao longo deste artigo, falamos sobre a relação estoque/uso e a correlação entre o nível de estoque e os preços em Chicago. É evidente que os números do S&D para os EUA irão afetar diretamente a CBOT por razões óbvias, mas esta não é a única variável que afeta os preços. Temos que ter em mente que existem muitos outros fatores que afetam os mercados. Fundos de hedge, números globais de O&D, mercado climático, expectativas, risco de guerra (conflito Russia-Ucrânia, Israel-Árabes), política e vários outros fatores tendem a afetar o mercado futuro também e alguns desses fatores terão uma influência maior ou menor de acordo com o tempo e o ritmo dos mercados”, diz.

Atualmente, os fundos de hedge ainda estão vendidos em milho e soja fora da faixa de 5 anos. No lado da soja, quase no nível recorde de vendas líquidas e para no milho vimos alguma cobertura, mas ainda assim a venda é muito grande.

“A ideia por trás dessa posição é que, em teoria, os preços deveriam cair e os fundos serem capazes de cobrir as suas posições e gerar algum lucro. Se isso acontecer, deveremos ver alguma pressão para que os níveis do mercado caiam antes de vermos uma recuperação enquanto ocorre a fase de cobertura de posições vendidas”, acredita o analista.

Também pode acontecer que os fundos se cansem de esperar e comecem a cortar as suas posições, mesmo que isso possa registrar uma perda, ou seja, o mercado pode subir.

“Como mencionado anteriormente, não há nada que nos possa garantir o que vai acontecer no futuro próximo, mas a análise deste tipo de fatores pode sempre nos dar uma ideia de para onde os preços podem ir”, indica.

Para concluir, vale ressaltar que a relação Estoque-Uso/preço CBOT é uma boa conselheira do que pode acontecer com o mercado. “Dito isto, podemos concluir, utilizando os dados históricos, que o nível de utilização de estoques projetados para a campanha 24/25 de milho e soja nos EUA está localizado num nível de preços bom/justo. Considerando todos os outros fatores que podem afetar o mercado que já mencionamos antes, poderíamos esperar que os preços se mantivessem semelhantes aos que temos hoje”, finaliza.

Fonte: Hedgepoint Global Markets

Fonte: Portal do Agronegócio

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MRS Logística e DP World ampliam solução multimodal e conectam agronegócio do Centro-Oeste ao Porto de Santos

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Logística multimodal ganha força no escoamento do agronegócio brasileiro

A logística ferroviária para transporte de cargas conteinerizadas vem ampliando sua participação no escoamento da produção agrícola no Brasil. A MRS Logística identificou, nos últimos meses, aumento da demanda de produtores do Centro-Oeste por soluções integradas voltadas à exportação via portos.

Nesse cenário, ganha destaque uma parceria estratégica com a DP World, empresa global de soluções logísticas e supply chain, voltada ao transporte de commodities como algodão, feijão, gergelim e açúcar.

Parceria busca reduzir gargalos no Porto de Santos

O principal objetivo da iniciativa é enfrentar os desafios logísticos relacionados ao Porto de Santos, o maior do país. O terminal enfrenta congestionamentos frequentes, o que impacta prazos de embarque e eleva custos para exportadores.

A solução multimodal busca justamente mitigar esses gargalos, integrando diferentes modais e ampliando a eficiência do fluxo logístico.

Integração entre rodovia, ferrovia e porto

O modelo operacional funciona em etapas integradas:

  • Transporte rodoviário das fazendas do Centro-Oeste até terminais parceiros
  • Conteinerização das cargas em unidades localizadas em Suzano, Jundiaí e Paulínia
  • Transporte ferroviário até o Porto de Santos
  • Embarque para exportação internacional
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Esse fluxo garante maior previsibilidade e redução de interferências no processo logístico.

Solução amplia competitividade e reduz custos

Segundo a MRS Logística, a estrutura integrada proporciona ganhos importantes para o agronegócio, incluindo:

  • Redução de custos logísticos
  • Maior escala operacional (até 84 TEUs por viagem)
  • Melhor aproveitamento de infraestrutura portuária
  • Possibilidade de armazenamento nos terminais parceiros
  • Garantia de recebimento no porto

A combinação entre ferrovia e infraestrutura portuária busca aumentar a competitividade das exportações brasileiras no mercado global.

Sustentabilidade e eficiência ganham destaque

Além dos ganhos econômicos, a solução também contribui para a redução da pegada ambiental do transporte de cargas, ao ampliar o uso do modal ferroviário, considerado mais eficiente em termos de emissões por tonelada transportada.

MRS destaca integração como solução do campo ao porto

O gerente comercial da MRS Logística, Marco Dornelas, destaca que a integração entre os modais é um diferencial estratégico para o agronegócio brasileiro.

“Nossa expertise ferroviária, combinada com a infraestrutura portuária de ponta da DP World, permite que os produtores brasileiros alcancem mercados globais de forma mais rápida, econômica e ambientalmente responsável”, afirma.

Solução reforça papel da ferrovia no agronegócio

De acordo com Dornelas, o modelo oferece uma solução completa de transporte, desde a origem no campo até o embarque no navio.

“A solução reforça o papel estratégico da ferrovia no desenvolvimento do agronegócio nacional e atende à necessidade urgente de escoamento de commodities aos portos”, complementa.

Tendência é expansão de soluções integradas no Brasil

A crescente demanda por eficiência logística no agronegócio deve impulsionar novas iniciativas de integração entre modais no país. A combinação entre rodovias, ferrovias e portos tende a se consolidar como alternativa para reduzir gargalos estruturais e ampliar a competitividade das exportações brasileiras no mercado internacional.

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Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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