AGRONEGÓCIO

Empresa Bom Futuro é a primeira a exportar soja rastreável, carbono mensurada e livre de desmatamento

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A empresa mato-grossense Bom Futuro entregou à trading americana ADM a primeira carga de soja produzida integralmente de forma rastreada e com pegada de carbono mensurada. O programa faz parte projeto PRO Carbono Commodities, liderado pela Bayer e com apoio também da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) .

A carga saiu de uma das 42 fazendas do grupo, no município de Matupá (MT) e faziam parte de um projeto piloto capitaneado, dentro da Bom Futuro, pelo acionista Eraí Maggi. Segundo ele, a ideia é ampliar o projeto PRO Carbono Commodities em mais de 600 mil hectares.

“Isso vai nos trazer mais produtividade, mais dedicação a cada metro quadrado, melhores práticas… É interessante para nós e para as futuras gerações”, disse ele ao AgFeed durante o evento que celebrou a conclusão dessa primeira fase do projeto.

Segundo Maggi, iniciativas como essa podem ajudar a mudar a imagem externa da produção agrícola brasileira. Mas, sobretudo, trazer novos ganhos ao produtor rural, seja através de prêmios pela produção responsável, seja pela maior eficiência e rentabilidade nas lavouras.

O empresário mostrou entusiasmo com os resultados da atual safra, mesmo em um momento em que os preços das commodities agrícolas estão pressionados, reduzindo (ou em alguns casos até zerando) a rentabilidade dos produtores rurais.

“As futuras gerações receberão um planeta bacana se todo mundo seguir essa forma que está sendo feita aqui em Matupá. Além disso, vamos ter um ganho financeiro, um ganho de cultura, dentro da nova geração globalizada, agregar valores no baixo carbono em relação a outros países, outras regiões e outras propriedades.

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O protocolo, desenvolvido pela Bayer, ADM contou ainda com outros 91 parceiros. Mapeou 159 mil hectares de dez produtores de cinco municípios mato-grossenses elegíveis – ou seja, em conformidade com os padrões internacionais de rastreabilidade.

Ao todo, o protocolo permitiu certificar 240 mil toneladas de soja produzidas nos biomas Cerrado e Amazônia com uma pegada média de 0,861 tonelada de carbono por tonelada de grão colhido. O cálculo usou como base o GHG Protocol e a Análise de Ciclo de Vida da soja e demais insumos e serviços relacionados a sua produção para garantir, também, uma origem livre de desmatamento, sobreposição com unidades de conservação, terras indígenas e conformidade com a legislação trabalhista.

A mensuração da pegada de carbono é feita de forma automática a partir de uma calculadora semelhante a utilizada pelo Renovabio. Quando considerados apenas os talhões em que foram implementadas melhorias nas práticas de manejo, a calculadora apresentou uma queda adicional de 24% na pegada de carbono da soja analisada, para 0,66 tonelada de carbono por tonelada de grão produzido.

EXEMPLO – Para o presidente do Instituto do Agronegócio (IA), Isan Rezende, a iniciativa da Bom Futuro é um exemplo concreto de como o agronegócio pode contribuir para a sustentabilidade e a redução das emissões de carbono. “O programa PRO Carbono Commodities, liderado pela Bayer e com apoio da Embrapa, desempenha um papel fundamental ao incentivar práticas agrícolas mais sustentáveis e promover a mensuração e a redução das emissões de carbono ao longo da cadeia produtiva”, disse Isan.

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“A produção de soja com rastreabilidade e mensuração da pegada de carbono é um marco importante para o setor agrícola, pois permite aos consumidores terem acesso a informações transparentes sobre o processo de produção e a contribuição para a redução dos impactos ambientais. Isso fortalece a confiança e o reconhecimento dos produtos agrícolas brasileiros nos mercados internacionais, que cada vez mais valorizam a sustentabilidade e a responsabilidade ambiental”.

“Acredito que iniciativas como essa são essenciais para impulsionar o agronegócio brasileiro rumo a um modelo mais sustentável e resiliente. Ao adotar práticas de produção com baixa emissão de carbono e maior rastreabilidade, os produtores rurais contribuem para a preservação ambiental e se tornam parceiros ativos na luta contra as mudanças climáticas”, disse o dirigente do IA.

“Aproveitando, gostaria de destacar a atuação do empresário Eraí Maggi como incentivador desse projeto e defensor de práticas sustentáveis no agronegócio”, comentou Isan. Segundo ele, Maggi tem se destacado como um líder visionário no setor, promovendo ações e iniciativas que visam conciliar o crescimento econômico com a preservação ambiental. “Esse exemplo do Eraí Maggi inspira outros empresários do agronegócio a seguirem uma trajetória similar, reconhecendo a importância de promover a sustentabilidade em suas operações e contribuir para a construção de um setor agrícola mais consciente e alinhado com os desafios ambientais globais”, completou Isan Rezende.

Fonte: Pensar Agro

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STF destrava Ferrogrão e Neri Geller projeta transformação da Baixada Cuiabana

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Avanço da Ferrogrão é visto como oportunidade estratégica para impulsionar a agroindustrialização, gerar empregos e fortalecer o desenvolvimento socioeconômico da Baixada Cuiabana
Avanço da Ferrogrão é visto como oportunidade estratégica para impulsionar a agroindustrialização, gerar empregos e fortalecer o desenvolvimento socioeconômico da Baixada Cuiabana

A decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) que autorizou a retomada dos estudos da Ferrogrão (EF-170) foi recebida como um marco estratégico para o futuro econômico de Mato Grosso. Para o ex-ministro da Agricultura Neri Geller, o avanço do projeto representa mais do que uma solução logística para o agronegócio: abre caminho para um novo ciclo de desenvolvimento regional baseado na industrialização, geração de empregos e integração econômica da Baixada Cuiabana.

Defensor histórico da ampliação da infraestrutura ferroviária no país, Neri avalia que Mato Grosso vive um momento decisivo de transformação econômica, em que logística, agroindústria e planejamento regional passam a caminhar juntos.

“A Ferrogrão representa uma mudança estrutural para Mato Grosso. Não estamos falando apenas de transporte de grãos, mas da construção de um ambiente econômico capaz de atrair indústrias, ampliar investimentos e gerar desenvolvimento sustentável para várias regiões do estado, especialmente a Baixada Cuiabana.”

O STF formou maioria para validar a constitucionalidade da Lei nº 13.452/2017, permitindo a continuidade dos estudos técnicos da ferrovia que ligará Sinop (MT) ao terminal de Miritituba (PA), consolidando um novo corredor de exportação pelo Arco Norte.

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Baixada Cuiabana pode viver novo ciclo econômico

Segundo Neri Geller, o fortalecimento da malha logística estadual tende a impactar diretamente a dinâmica econômica da Baixada Cuiabana, região que historicamente concentra importante papel político, administrativo e populacional no estado, mas que ainda possui enorme potencial de expansão industrial.

“O desenvolvimento de Mato Grosso precisa chegar de forma mais equilibrada às regiões. A Baixada Cuiabana possui localização estratégica, mão de obra, mercado consumidor e capacidade para receber agroindústrias ligadas ao processamento de alimentos, etanol de milho, biocombustíveis, armazenagem e logística.”

Para o ex-ministro, a melhoria da infraestrutura ferroviária cria um ambiente mais competitivo para atração de investimentos privados de médio e longo prazo.

“Quando o estado reduz custo logístico, melhora previsibilidade e amplia corredores de exportação, automaticamente cria segurança para novos investimentos industriais no. Isso gera emprego, renda e desenvolvimento social. É esse modelo que defendemos para a Baixada Cuiabana.”

Agroindustrialização como vetor de geração de empregos

Neri Geller também defende que Mato Grosso avance para uma nova etapa econômica baseada na agregação de valor da produção agropecuária dentro do próprio estado.

Hoje, Mato Grosso lidera a produção nacional de soja, milho e algodão, além de possuir forte participação na pecuária brasileira. Apesar disso, grande parte da produção ainda sai do estado in natura, sem processamento industrial local.

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“A riqueza produzida em Mato Grosso precisa permanecer mais dentro do estado. A agroindustrialização fortalece a economia regional, amplia arrecadação, gera empregos qualificados e melhora a distribuição do desenvolvimento.”

Segundo ele, a Baixada Cuiabana pode se transformar em um importante polo de processamento e distribuição ligado às novas rotas logísticas que vêm sendo estruturadas no estado.

Logística e desenvolvimento caminham juntos

O avanço da Ferrogrão ocorre em um momento em que Mato Grosso consolida diversos projetos estruturantes, como a Ferrovia Estadual, a FICO, a expansão da Ferronorte e novos corredores multimodais voltados ao Arco Norte.

Especialistas apontam que a integração entre ferrovias, rodovias e hidrovias será determinante para sustentar o crescimento da produção agropecuária nas próximas décadas.

“O futuro de Mato Grosso passa pela integração logística, pela industrialização e pela geração de oportunidades. Precisamos preparar o estado para os próximos 20 ou 30 anos. E a Baixada Cuiabana pode ser protagonista nesse novo ciclo econômico.

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