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Logística portuária exige integração e planejamento para garantir eficiência nas operações

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A logística portuária é um dos pilares do comércio internacional e envolve um conjunto de processos que asseguram a entrada, movimentação, armazenagem e saída de cargas nos portos. É o elo central que conecta o transporte marítimo, rodoviário e ferroviário às operações aduaneiras, demandando alta coordenação e controle.

De acordo com o consultor em Logística & Supply Chain Carlos Eduardo Fonseca, essa atividade exige integração entre indústrias, importadores, exportadores, armadores, terminais e transportadoras para funcionar de maneira eficiente.

Planejamento e programação: os pontos mais críticos da operação portuária

O planejamento e a programação das operações estão entre as etapas mais sensíveis da logística portuária. Esses processos incluem o agendamento de navios, definição de janelas de atracação, alocação de berços, equipamentos e equipes, além da sincronização com caminhões e trens.

Qualquer falha nessa coordenação pode resultar em filas, atrasos e aumento de custos operacionais. Além disso, o tipo de carga movimentada influencia diretamente as estratégias utilizadas. Contêineres, granéis sólidos, líquidos ou carga geral exigem infraestruturas, equipamentos e tempos operacionais diferentes.

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Atracação, carga e descarga: etapas que impactam custos e produtividade

A atracação do navio é uma etapa decisiva na operação portuária, envolvendo a chegada da embarcação, apoio de rebocadores, amarração e liberação para operação. O tempo que o navio permanece parado representa um custo significativo, o que torna a agilidade um fator essencial.

Durante as atividades de carga e descarga, são utilizados guindastes e sistemas de controle operacional que priorizam produtividade, segurança e rastreabilidade. Após a movimentação, a armazenagem no terminal requer controle preciso sobre a posição e o tempo de permanência da carga, uma vez que períodos longos podem elevar despesas com armazenagem e demurrage.

Integração com transporte terrestre e processos aduaneiros é desafio constante

A integração entre o porto e o transporte terrestre é outro ponto crítico da cadeia logística. Ela depende de agendamentos eletrônicos, controle de filas e janelas de retirada ou entrega para garantir fluidez nas operações.

Quando essa integração falha, surgem gargalos logísticos que afetam todo o fluxo portuário. Além disso, os processos aduaneiros, como despachos e fiscalizações, exigem atenção rigorosa — erros de documentação podem manter a carga retida e causar atrasos.

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Outro aspecto essencial é o cumprimento de normas de segurança e compliance, com controle de acesso e monitoramento contínuo dentro dos terminais.

Indicadores de desempenho ajudam a reduzir custos e aumentar a eficiência

A gestão portuária se apoia em indicadores de desempenho que ajudam a medir a eficiência das operações. Entre os principais estão:

Tempo de atracação dos navios;

  • Produtividade por hora de operação;
  • Tempo de permanência das cargas no terminal;
  • Taxa de ocupação do pátio;
  • Custo por unidade movimentada.

Esses indicadores orientam decisões estratégicas voltadas a reduzir tempos ociosos, aumentar o giro de cargas, garantir segurança, diminuir custos logísticos e ampliar a previsibilidade operacional.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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Seguro rural mais forte pode evitar nova crise bilionária de dívidas no campo

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Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA) articula mudanças na Medida Provisória 1.376/2026 e a aprovação de um novo marco para o seguro rural como parte de uma estratégia para enfrentar a crise de endividamento no campo. A bancada avalia que a renegociação é necessária, mas precisa ser acompanhada de mecanismos capazes de proteger o produtor contra novas perdas climáticas e impedir a repetição do problema nos próximos anos.

O debate ganhou força após estudo do Centro de Estudos em Agronegócios da Fundação Getulio Vargas (FGV Agro) mostrar que o impacto fiscal anual da renegociação, estimado pelo governo em até R$ 3,6 bilhões, permitiria proteger R$ 112,6 bilhões em produção caso o mesmo valor fosse aplicado no Programa de Subvenção ao Prêmio do Seguro Rural (PSR).

A comparação não significa que o seguro possa substituir a renegociação. A conclusão dos pesquisadores é que a medida emergencial deve funcionar como uma ponte para uma política permanente de gestão de riscos. Sem essa mudança, o produtor pode voltar ao crédito com a mesma exposição às perdas climáticas e enfrentar novas dificuldades no próximo choque.

A FPA tem maioria entre os integrantes da comissão mista instalada pelo Congresso para analisar a MP. Dos 26 titulares, 14 pertencem à bancada. Integrantes da frente também apresentaram 126 das 144 emendas protocoladas, demonstrando a intenção de ampliar o alcance e corrigir limitações da medida.

A MP foi construída em uma negociação entre a FPA, o Ministério da Fazenda e a presidência da Câmara. O acordo prevê linhas para liquidação ou amortização de operações de crédito rural e Cédulas de Produto Rural (CPRs), além da participação da União em um fundo garantidor.

A expectativa inicial era de que aproximadamente R$ 100 bilhões pudessem ser renegociados. A portaria de equalização de juros publicada pelo governo, porém, autorizou R$ 25,8 bilhões, equivalentes a apenas 13% dos R$ 197,2 bilhões classificados pelo Banco Central como carteira problemática do setor. O cálculo não inclui dívidas privadas representadas por CPRs emitidas para fornecedores e empresas de comercialização.

Isan Rezende

INDISPENSÁVEL – Para o presidente do Instituto do Agronegócio (IA) e da Federação dos Engenheiros Agrônomos de Mato Grosso (Feagro-MT), Isan Rezende, a renegociação é indispensável para preservar produtores que sofreram perdas sucessivas, mas não pode ser tratada como solução definitiva. “O produtor não está pedindo perdão da dívida. Ele precisa de prazo, juros compatíveis e condições para continuar produzindo. Sem esse fôlego imediato, perde capacidade de financiar a safra, reduz investimentos e coloca em risco a própria continuidade da atividade”.

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Segundo Rezende, a crise atual evidencia a fragilidade da política brasileira de proteção da produção. “Se renegociarmos o passivo e devolvermos o produtor ao campo sem seguro adequado, o próximo evento climático poderá criar exatamente o mesmo problema. A renegociação resolve a urgência; o seguro, a assistência técnica e uma política consistente de gestão de risco diminuem a possibilidade de uma nova crise”.

Rezende defende que os recursos para o seguro rural tenham estabilidade e não sejam submetidos a cortes no decorrer do ano. “Não existe seguro eficiente sem previsibilidade orçamentária. Produtores, seguradoras e resseguradoras precisam saber quanto estará disponível e quando a subvenção será liberada. Proteger a lavoura custa menos ao País do que socorrer repetidamente o produtor depois que a perda já ocorreu”.

O exercício realizado pela FGV Agro mostra o tamanho da diferença. Com base no desempenho do PSR em 2025, uma dotação de R$ 3,6 bilhões permitiria proteger 20,47 milhões de hectares, contratar cerca de 398 mil apólices e gerar R$ 10,16 bilhões em prêmios de seguro.

No ano passado, o programa alcançou somente 3,3 milhões de hectares e pouco mais de R$ 18,1 bilhões em importância segurada. A subvenção federal ficou em R$ 581,1 milhões. Em 2021, quando atingiu seu maior alcance, o PSR protegeu 14,23 milhões de hectares.

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Os pesquisadores ressalvam que a expansão não ocorreria automaticamente. Seria necessário ampliar a capacidade de seguradoras e resseguradoras, garantir recursos no Orçamento e estimular a contratação pelos produtores. O custo fiscal da renegociação também pode variar ao longo do tempo, conforme o pagamento das parcelas.

Apesar dessas limitações, o estudo sustenta que políticas de valores semelhantes produzem resultados diferentes. A renegociação age depois da perda, reduzindo o peso do passivo. O seguro atua antes do choque e evita que parte do prejuízo se transforme em inadimplência, recuperação judicial, perda de garantias ou pressão por novo socorro público.

Além das mudanças na MP, a FPA trata como prioridade o Projeto de Lei 2.951/2024, que moderniza o seguro rural. A proposta impede o bloqueio dos recursos destinados à subvenção, oferece estímulos para produtores segurados e reformula o Fundo de Estabilidade do Seguro Rural, que passaria a funcionar como Fundo de Catástrofe.

Para a bancada, a saída da crise depende das duas frentes. A renegociação precisa chegar rapidamente aos produtores que perderam capacidade de pagamento, enquanto o fortalecimento do seguro deve reduzir a exposição das próximas safras. O objetivo é evitar que o País apenas adie o passivo atual e tenha de discutir, em poucos anos, uma nova renegociação das mesmas dívidas.

Fonte: Pensar Agro

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