O diesel comum apresentou aumento de 0,32% no preço médio na primeira quinzena de outubro, alcançando R$ 6,19, segundo o Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), que consolida dados de transações em postos de combustível.

Por outro lado, o diesel S-10 se manteve estável, com preço médio de R$ 6,21, em comparação com o mesmo período de setembro.

Renato Mascarenhas, Diretor de Rede de Abastecimento da Edenred Mobilidade, explica:

“O diesel comum começou outubro em leve alta, reflexo de ajustes pontuais de mercado e diferenças regionais no custo de distribuição. Já o S-10 manteve estabilidade, sustentado por uma demanda mais constante e por um mercado menos sujeito a variações.”

Análise regional aponta diferenças significativas

O levantamento indica variações expressivas entre regiões:

• Centro-Oeste: maiores altas para ambos os tipos de diesel. O comum subiu 0,81%, chegando a R$ 6,26, enquanto o S-10 teve aumento de 0,16% (R$ 6,34).
• Sul: registrou as maiores quedas e menores médias. O diesel comum caiu 0,17% (R$ 5,98) e o S-10 recuou 0,33% (R$ 6,02).
• Norte: preços médios mais altos. O comum ficou em R$ 6,76 (+0,75%) e o S-10 em R$ 6,58 (-0,15%).

Destaques por estado

• Acre: mantém os preços mais altos do País. Diesel comum: R$ 7,52 (-1,05%), S-10: R$ 7,49 (estável).
• Alagoas: maior queda para o diesel comum, com recuo de 2,05%, preço médio de R$ 6,21.
• Amazonas: maior redução para o diesel S-10, -2,38%, preço médio R$ 6,55.
• Paraná: menor preço médio para o diesel comum (R$ 5,94, -0,67%) e S-10 (R$ 5,96, -0,83%).
• Pernambuco: S-10 com preço médio de R$ 5,96, após alta de 0,68%.
• Rio Grande do Norte: maior alta para diesel comum, 2,67%, atingindo R$ 6,15.
• Rondônia: maior alta para o S-10, 0,76%, preço médio R$ 6,64.

Conclusão

O início de outubro mostra um mercado com variações regionais, onde o diesel comum apresenta leve alta e o S-10 se mantém estável, refletindo ajustes de distribuição, demanda e fatores locais. A análise do IPTL reforça a importância do monitoramento contínuo dos preços, considerando que diferenças regionais podem influenciar o custo do transporte e das operações agrícolas e comerciais.

Fonte: Portal do Agronegócio