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Aviagen inicia obras da nova granja de avós no estado de São Paulo

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A Aviagen® América Latina tem o orgulho de anunciar o início da construção de uma granja de avós de última geração em Santo Antônio da Alegria, no estado de São Paulo, conforme contrato assinado no início de outubro. Construída pela renomada Novac Construtora, a granja produzirá matrizes, não só para o Brasil, mas também para clientes da América Latina.

A América Latina é um mercado vital para a avicultura e está se tornando cada vez mais importante para garantir a segurança alimentar global. A Aviagen permanece firme em seu compromisso com a segurança alimentar – e a demanda pelo Ross® 308 AP está aumentando na região. Este projeto é parte integrante do amplo investimento de R$ 250 milhões da Aviagen no Brasil, ressaltando o compromisso da empresa em expandir sua presença nesta região estratégica. Além disso, os investimentos em outras operações na América Latina continuam a crescer.

Aumento significativo na capacidade de produção

O investimento na nova e moderna granja representa um aumento significativo na capacidade de produção da empresa no País. Até 2025, quando a unidade estiver em plena operação, os clientes podem prever um adicional de 3,8 milhões de aves Ross 308 AP anualmente, superando a capacidade atual. Com 365 hectares e oito galpões cuidadosamente projetados, a granja foi planejada desde o início visando a excelência em biossegurança, sustentabilidade ambiental, avanço tecnológico e otimização energética.

O diretor de Operações da Aviagen no Brasil, Leandro München, destaca a abordagem inovadora a saúde das aves e ao controle ambiental, afirmando: “No campo da engenharia, ampliamos nosso modelo de construção para melhorar a sanidade das aves e o controle de ambiente. Introduzimos sistemas inovadores de ventilação e renovação de ar. Implantamos também novas tecnologias construtivas que agilizam e facilitam o manejo durante os intervalos dos lotes”.

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Tecnologias avançadas na granja

A nova granja será equipada com tecnologia de ponta para pesquisa e diagnóstico de patógenos, com um pacote de tecnologia da informação com vídeo monitoramento inteligente e controle digital total de acesso em qualquer área da granja. Destaque para o controle de águas residuais que passará por uma transformação significativa, com investimentos inovadores para revolucionar o processo.

München enfatiza ainda o compromisso da empresa com a tomada de decisões baseada em dados, a automação de vários processos e a melhoria do bem-estar das aves. “Estamos ampliando a automação da alimentação, pesagem e classificação, proporcionando maior bem-estar às aves. Todas essas medidas tornam o processo mais seguro e eficiente, permitindo-nos oferecer ao mercado um produto seguro e altamente eficiente”.

O presidente da Aviagen para a América Latina, Ivan Lauandos, enfatiza o comprometimento da empresa em investimentos contínuos, para atender à crescente demanda pela ave Ross 308 AP. “Devido a uma combinação de vantagens zootécnicas na matriz, no frango e no frigorífico desde o seu lançamento, com um progresso constante na sanidade, bem-estar e desempenho, as características inovadoras da nova granja levam ao fortalecimento da biossegurança e à redução do impacto ambiental”.

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“A Aviagen, não apenas no Brasil, mas em toda a América Latina, continua realizando grandes investimentos. Trata-se de uma nova e moderna granja de avós, considerada o ‘estado da arte’ em tecnologia, principalmente em termos de biossegurança, totalmente fechada (recria e produção) e contará também com os mais modernos equipamentos de ambiência. Este novo investimento no Brasil, assim como aqueles já feitos na Colômbia, Peru e Argentina, demonstram a prioridade da região para a Aviagen em termos globais”, afirma.

Um desafio gratificante para a Novac

O projeto marca uma aliança fundamental com a Novac Construtora. O fundador e CEO da Novac Construtora, Guto Negrão, comentou: “A Novac Construtora está comprometida a dedicar 100% de nossos esforços a esse empreendimento, pois é justamente esse tipo de projeto que nos impulsiona. O desafio do projeto está no volume substancial de edificações a serem erguidas simultaneamente, em um período relativamente curto. Para enfrentar esse desafio, a Novac aproveitará sua vasta experiência em planejamento e gestão, com o objetivo de assegurar que o cronograma estabelecido seja rigorosamente cumprido”.

A expansão da Aviagen na América Latina demonstra a dedicação da empresa em inovação, sustentabilidade, bem-estar animal e no fornecimento de uma fonte saudável de proteína às comunidades globais.

Fonte: Attuale Comunicação

Fonte: Portal do Agronegócio

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AGRONEGÓCIO

STF valida mudança em parque nacional e libera avanço da Ferrogrão com exigências ambientais

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O Supremo Tribunal Federal decidiu pela constitucionalidade da Lei 13.452/2017, que alterou os limites do Parque Nacional do Jamanxim, no Pará, para permitir o avanço da Ferrogrão (EF-170), projeto ferroviário considerado estratégico para o escoamento da produção agrícola brasileira entre o Mato Grosso e os portos do Pará.

A decisão foi tomada no julgamento da Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) 6553, apresentada pelo Partido Socialismo e Liberdade. O processo teve relatoria do ministro Alexandre de Moraes.

Construção da Ferrogrão dependerá de licenciamento ambiental

A maioria dos ministros acompanhou o voto do relator e concluiu que não houve irregularidade no processo legislativo que resultou na aprovação da lei.

Apesar de validar a norma, o STF estabeleceu que a construção da Ferrogrão permanece condicionada ao cumprimento de todas as exigências legais e ambientais, incluindo a obtenção de licenças ambientais e medidas de proteção às terras indígenas localizadas na área de influência do empreendimento.

A decisão também autoriza o Poder Executivo Federal a editar decreto para compensação ambiental da área retirada do parque nacional.

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Lei retirou área do Parque Nacional do Jamanxim

A Lei 13.452/2017 excluiu aproximadamente 862 hectares do Parque Nacional do Jamanxim para implantação dos leitos ferroviários e das faixas de domínio da Ferrogrão e da BR-163.

O projeto ferroviário prevê ligação entre importantes regiões produtoras do Mato Grosso e os corredores logísticos do Pará, ampliando a capacidade de transporte de grãos destinados à exportação.

AGU destaca avanço logístico e redução de emissões

Durante o julgamento, a Advocacia-Geral da União destacou que os estudos relacionados ao empreendimento foram atualizados, incluindo análises de viabilidade técnica, econômica e ambiental.

A AGU argumentou ainda que, respeitadas as exigências legais, a Ferrogrão pode representar avanço relevante para a infraestrutura logística nacional, com potencial de geração de empregos, aumento da competitividade do agronegócio e redução de custos no transporte de cargas.

Outro ponto defendido pela União foi a possibilidade de diminuição do fluxo de caminhões na BR-163, fator que poderia reduzir impactos sobre a malha rodoviária e contribuir para menor emissão de gases de efeito estufa.

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Ferrogrão segue no centro do debate ambiental e logístico

Considerada uma das principais obras de infraestrutura planejadas para o setor agropecuário, a Ferrogrão continua cercada de debates envolvendo desenvolvimento econômico, preservação ambiental e impactos sobre comunidades indígenas.

O projeto é visto pelo setor produtivo como peça estratégica para ampliar a eficiência logística do corredor de exportação do Norte do país, especialmente para soja, milho e farelo produzidos no Centro-Oeste brasileiro.

Ao mesmo tempo, organizações ambientais e representantes indígenas seguem cobrando garantias relacionadas à preservação da floresta amazônica e ao cumprimento rigoroso da legislação socioambiental.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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