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Demanda por café na União Europeia; confira análises da hEDGEpoint

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Os estoques de setembro foram de 9,31 milhões de sacas, e os de outubro foram de 8,44 milhões de sacas, o mais baixo desde dezembro de 2013.

Os estoques atuais estão 5 milhões de sacas abaixo da média, cobrindo apenas 18% da demanda anual, em comparação com 31% em outubro de 2022. A queda é parcialmente atribuída a uma redução de 17% nas importações de setembro de 2023 (3,5 milhões de sacas) e a uma menor relação estoque/uso.

Para o ano agrícola completo (de outubro a setembro), a UE importou 45,6 milhões de sacas, 7% a menos que o ciclo anterior. Apesar das importações mais baixas, os estoques caíram 40%, sugerindo que fatores além das importações contribuem, incluindo uma maior demanda da indústria.

A demanda dos torrefadores pode ser 5% maior do que as estimativas iniciais, atingindo 46,4 milhões de sacas. Além disso, dinâmicas internas, como regulamentações anti-desmatamento, também podem impactar o mercado de café na União Europeia.

Com o lançamento dos estoques de café europeus de setembro e outubro, os resultados do ciclo 22/23 estão finalmente disponíveis, e é uma oportunidade para revisar como a demanda se comportou na União Europeia – a fim de entender como esses indicadores podem se desenvolver no próximo ano.

Primeiro, segundo a hEDGEpoint Global Markets, ao analisar exclusivamente os dados de estoques, tanto os resultados de setembro quanto de outubro impressionam por suas mínimas históricas: os estoques estavam em 9,31M scs no primeiro e 8,44M scs no segundo (Gráfico #1) – o mais baixo desde dezembro de 2013, quando os dados estão disponíveis.

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Os estoques estão atualmente 5M scs abaixo da média, e em termos de relação estoque/uso, a métrica se mostra insuficiente em comparação com o ano passado: os estoques atuais podem atender a 18% da demanda de um ano, quando em outubro de 2022 poderiam atender a 31%.

“A queda é parcialmente explicada simplesmente pelos números mais baixos de importação: em setembro de 2023, o bloco importou 3,5M scs, uma queda de 17% em comparação com o mesmo período do ano passado (Gráfico #2). Estoques mais baixos têm sido a norma nos destinos há algum tempo devido aos custos de armazenamento relacionados às taxas de juros mais altas. No entanto, a última atualização chama a atenção pelos números historicamente baixos”, diz Natália Gandolphi, analista de café da hEDGEpoint.

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Analisando os dados do ano agrícola (de outubro a setembro), a União Europeia importou 45,6 milhões de sacas, 2,67 milhões de sacas a menos do que as estimativas iniciais para o período, que eram de 48,3 milhões de sacas (Gráfico #3). Isso representa uma diminuição de 7% em comparação com o ciclo 21/22.

“Ainda assim, como discutido anteriormente no texto, os estoques caíram cerca de 5 milhões de sacas no mesmo período (ano a ano e em relação à média histórica), uma mudança negativa de 40%. Portanto, a queda nos estoques é explicada apenas parcialmente pelas importações mais baixas: também é importante considerar uma possível maior demanda de torrefadores, bem como dinâmicas internas específicas do bloco, já que a mesma tendência não é observada em outros destinos (principalmente no Japão, uma vez que os estoques dos Estados Unidos não estão mais disponíveis publicamente)”, observa.

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Ao considerar o primeiro caso, isso sugeriria uma demanda 5% maior do que as estimativas iniciais (tanto na comparação anual quanto em relação à projeção de 44,3 milhões de sacas e aos 44,1 milhões de sacas relatadas no último ciclo). Quanto ao segundo caso, novas regulamentações contra o desmatamento também estão alterando o cenário para commodities no bloco, incluindo o café. Consequentemente, essas particularidades também podem ter um impacto adicional.

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Em resumo, o mercado de café europeu para o ciclo 2022/2023 revela níveis historicamente baixos de estoque em setembro e outubro, com 9,31 milhões e 8,44 milhões de sacas, respectivamente, o mais baixo desde dezembro de 2013. Os estoques atuais, 5 milhões de sacas abaixo da média, só conseguem atender a 18% da demanda anual, em comparação com 31% em outubro de 2022.

A queda é atribuída a uma redução de 17% nas importações de setembro de 2023, totalizando 3,5 milhões de sacas, e a uma diminuição de 7% no total de 45,6 milhões de sacas importadas no ano. No entanto, a queda de 40% nos estoques não é exclusivamente devido às importações mais baixas, pois fatores como o aumento da demanda da indústria (potencialmente 5% acima das estimativas) e dinâmicas internas, como regulamentações anti-desmatamento, podem contribuir para a redução.

Fonte: hEDGEpoint Global Markets

Fonte: Portal do Agronegócio

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Exportações brasileiras de soja disparam em 2026 e ANEC projeta embarques acima de 108 milhões de toneladas

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As exportações brasileiras de soja seguem em ritmo acelerado em 2026 e caminham para um dos maiores desempenhos da história do agronegócio nacional. Dados divulgados pela Associação Nacional dos Exportadores de Cereais apontam que os embarques da oleaginosa devem superar 108 milhões de toneladas no acumulado do ano, mantendo o Brasil como principal fornecedor global do grão.

O levantamento “Shipment Flow Week 18/2026”, elaborado com base em informações da Cargonave, mostra avanço consistente das exportações de soja, farelo de soja, milho e derivados ao longo dos primeiros meses do ano.

Soja brasileira deve ultrapassar 108 milhões de toneladas exportadas

Segundo a ANEC, as exportações brasileiras de soja devem atingir 108,68 milhões de toneladas em 2026, considerando a programação atual de embarques.

Somente em maio, os embarques da oleaginosa foram estimados em aproximadamente 15,99 milhões de toneladas, acima do volume registrado no mesmo período do ano passado.

Os números reforçam o forte ritmo das exportações brasileiras mesmo diante das oscilações do mercado internacional e da maior concorrência global.

Entre janeiro e abril, os volumes embarcados já demonstraram crescimento expressivo em relação ao ano anterior, especialmente nos meses de abril e maio.

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China concentra 70% das compras de soja do Brasil

A China segue como principal destino da soja brasileira em 2026.

De acordo com a ANEC, os chineses responderam por 70% das importações da oleaginosa brasileira entre janeiro e abril deste ano.

Na sequência aparecem mercados como:

  • Espanha (4%);
  • Turquia (4%);
  • Tailândia (3%);
  • Paquistão (2%);
  • Argélia (2%).

O domínio chinês reforça a importância da demanda asiática para o agronegócio brasileiro e para o equilíbrio das exportações nacionais.

Farelo de soja registra crescimento nos embarques

O farelo de soja também apresenta desempenho positivo em 2026.

A ANEC projeta exportações de 10,66 milhões de toneladas do derivado no acumulado do ano até maio, acima do registrado em igual período de 2025.

Entre os principais compradores do farelo brasileiro estão:

  • Indonésia (20%);
  • Tailândia (10%);
  • Irã (10%);
  • Holanda (9%);
  • Polônia (7%).

O avanço nas vendas externas reforça a competitividade da indústria brasileira de processamento de soja.

Exportações de milho também avançam em 2026

O milho brasileiro mantém crescimento nas exportações, mesmo com volumes ainda abaixo do pico histórico recente.

Segundo a ANEC, os embarques do cereal somaram 5,78 milhões de toneladas até maio de 2026.

Os principais destinos do milho brasileiro no período foram:

  • Egito (27%);
  • Vietnã (22%);
  • Irã (19%);
  • Argélia (9%);
  • Malásia (5%).
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A demanda internacional segue sustentada principalmente por países do Oriente Médio, Norte da África e Sudeste Asiático.

Portos do Arco Norte ampliam participação nos embarques

Os dados da ANEC também mostram a crescente relevância dos portos do Arco Norte nas exportações brasileiras.

Portos como Barcarena, Santarém, Itaqui e Itacoatiara registraram volumes expressivos de embarques de soja e milho durante a semana analisada.

O Porto de Santos continua liderando a movimentação nacional, seguido por Paranaguá e os terminais do Norte do país.

A expansão logística nessas regiões vem contribuindo para reduzir custos de escoamento e aumentar a competitividade do agronegócio brasileiro no mercado internacional.

Mercado acompanha demanda global e logística brasileira

O cenário das exportações brasileiras segue sendo acompanhado de perto por tradings, produtores e agentes do mercado internacional.

A combinação entre demanda aquecida da China, recuperação da logística portuária e grande oferta brasileira mantém o país em posição estratégica no comércio global de grãos.

Ao mesmo tempo, o mercado monitora fatores como câmbio, custos logísticos, clima e demanda internacional, que continuarão influenciando o ritmo dos embarques ao longo de 2026.

Fonte: Portal do Agronegócio

Fonte: Portal do Agronegócio

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